E46

Pasja, która nigdy nie zwalnia

Specyfikacja auta

Nadwozie Odelżone Bmw 46 sedan z rozbudowaną i homologowaną klatką bezpieczeństwa.
Lekkie drzwi, maska oraz klapa Mikinka projekt, bodykit MuskCustoms
Silnik M54B30, kute tłoki Wiseco oraz korby Turboworks
Moc 428 KM, 608 Nm
Turbo BorgWarner S200SX
ECU EMU Black
Skrzynia biegów Bmw M57, lekkie jednomasowe koło zamachowe, sprzęgło dwutarczowe Poweride, docisk Sachs performance
Napęd Dyferencjał typ210 3,64
Zawieszenie ISC Drift
Skręt Pełen zestaw skrętu CNC71 (wahacze, adaptery skrętu), tylne wahacze w pełni regulowane
Układ paliwowy Wyczynowy układ paliwowy oparty na pompie Bosh 044 wraz z przelewowym Swirlpotem
Hamulec ręczny Hydrauliczny ręczny na oddzielnych zaciskach hamulcowych

Galeria

Image 1 Image 2 Image 3 Image 4 Image 5

Osiągnięcia w drifcie

2025 Drift Show Podkarpacie - Dynów 🏆 TOP8
2024 Driftingowe Mistrzostwa Podbeskidzia - Bielsko-Biała 🥇 1 miejsce
2024 DriftShow Podkarpacie - Dynów 🥇 1 miejsce
2024 DriftShow Podkarpacie - Głogów 🏆 TOP8
2017 ToDrive MTN - Tor Tuczępy 🏆 TOP8
2016 Festiwal motoryzacyjny Rzeszów 🏆 TOP16
2011 IV runda Driftcup Koszalin 🏆 TOP16
2008 II Street Legal Drift Łódź 🏆 TOP4

Starty w sezonie 2025

01.2025 MotoOrkiestra Kraków
04.2025 Drift Day Tor Kielce
05.2025 Drift Show Podkarpacie SkillZone festival Lotnisko Mielec
05.2025 Drift Show Podkarpacie Krzeszów
06.2025 Drift Show Podkarpacie Dynów
06.2025 Automobilklub w Przemyślu - Królowie ulicy Przemyśl
07.2025 Moto Music Show Bielsko-Biała
08.2025 Drift Show Podkarpacie Jarosław
08.2025 Moto Show Podkarpacie Nowa Sarzyna
08.2025 Drift Show Podkarpacie Sanok
09.2025 Tuning Show Expo Kraków
11.2025 Warsaw Motor Show Warszawa

Historia

Od najmłodszych lat fascynowała mnie efektowna jazda samochodem. Analizowałem zachowania samochodów oraz kierowców na zmienne warunki panujące na torach. Szczególną uwagę zwróciłem na kontrolę samochodu podczas poślizgu. Gdy tylko udało mi się osobiście tego doświadczyć to wiedziałem, że poznałem swoją życiową pasje.

Swoją sportową karierę rozpocząłem od tylnonapędowej Łady 2107, w której po podstawowych naprawach wziąłem udział w pierwszych amatorskich rajdach. Oszczędzałem każdy grosz, aby móc jeździć tak, jak sobie to wyobrażałem - przekraczając kolejne granice możliwości auta. Wytężona praca opłaciła się i tego samego roku udało mi się wygrać na poziomie wojewódzkim (rywalizując z prawie dwa razy mocniejszymi załogami) w 2007 r.

Szybko jednak zdałem sobie sprawę, że czegoś mi brakuje w tej formie motorsportu. Uwielbiałem jazdę poślizgami, jednak ściganie się z czasem nie pozwalało mi na bezpośrednią rywalizację. Całe szczęście na początku tego tysiąclecia drifting zaczął być popularny w Polsce. Pojawiły się też pierwsze zawody driftingowe, co zmotywowało mnie do tego, aby wziąć w nich udział.